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混凝土搅拌车载泵最常见的四个使用误区!

发布时间:2020-06-06 08:15 文章来源:三民重科

      在近些年的农村和城镇地区,混凝土搅拌车载泵已经逐渐流行起来了,它提高了农村原本落后的生产力,使得混凝土的供应能够跟得上越来越快的城镇化建设速度。许多人在混凝土搅拌车载泵的使用中都会存在大大小小的误区。有些是习惯使然,有些是根据经验造成的。看似平常的操作可能就会导致混凝土搅拌车载泵的损坏,但是使用者可能还茫然不知。今天三民重科就来说说混凝土搅拌车载泵的四个使用误区:
 
 
      误区一:盲目拆除混凝土搅拌车载泵发动机恒温器
 

      如果盲目拆迁由于高温恒温器,冷却液只能大周期,不能调整冷却强度,很难保证发动机在合适的温度下工作,相反使发动机经常在低温工作条件,导致发动机功率的损失,磨损,油耗增加。如果发动机恒温器发生故障维修或更换后,发动机温度高,冷却系统的其他部分应该维护,不能把恒温器忽略。
 
      误区二:混凝土搅拌车载泵发动机温度低
 

      有些车主认为混凝土搅拌车载泵发动机温度怕高不怕低,其实不然,发动机温度低了也对混凝土搅拌车载泵的危害很大,车主们应根据搅使用说明书规定的正常温度行车,才能保证混凝土搅拌车载泵发动机的使用寿命。 
 

      误区三:混凝土搅拌车载泵水泵风扇皮带紧
 

      有些人认为水泵风扇皮带要紧一点。其实皮带太紧不仅会让它伸展或破坏,缩短皮带的使用寿命,而且还因为压力太大,导致发电机轴,泵轴弯曲变形和轴承早期损伤。宽松的混凝土搅拌车载泵发动机风扇皮带应符合技术要求,一般正常带装配偏差10到15毫米为宜。
 
      误区四:闲置混凝土搅拌车载泵引擎
 

      许多人喜欢闲置混凝土搅拌车载泵引擎,这是习惯问题。闲置的时候在怠速升温,由于低速,油泵不能很快到表面的润滑油压力、油压低,发动机内的所有移动部件工作干摩擦或半干摩擦条件下,低温燃料雾化不好,未燃烧的燃料进入曲轴箱,洗掉气缸壁的油膜,也可以加速磨损部件。所以,几秒钟后,引擎,应用快怠速,改善发动机的润滑条件。
 

      通过以上介绍详细车主们已经对混凝土搅拌车载泵使用误区有一定的了解,如果您还想继续了解其相关常识,可以访问三民重科官网详细了解,
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